かわら調査レポート

新しい北京を
乗り回す

   国慶節を機に多様化したパス、新たに開通した地下鉄、さあ、あなたもバスや地下鉄にのって街に飛び出してみよう。新しい北京の横顔が見られるかも知れない。

＊北京のバス、地下鉄についての情報をお寄せください。
   kawara@public3.bta.net.cn
主な新バス路線
二階建て
特６：国防大学〜北京西駅
特７：前門〜世界公園
空調バス
８１６：菜戸営〜清華園
８１７：阜成門〜小馬廠
▲詳しくは、
北京交通遊覧
図を見よう
７００番台
７１６：菜戸営〜国防大学
７１８：康家溝〜頤和園
専車
３２２専車
３００専車
その他
観光１路　等
多様化された北京のバス
８００番台の空調車、７００番台の空調付きではない高級車、普通バスの専車（専車というのはどうやら普通のバスよりきれいだが値段が高く（初乗り１元くらい）、小さなバス停を抜かすとか終点まで行かないバスの意味らしい）、聯運（二路線の相互乗り入れ、３０２と３６７など）、ワンマンバスなど。尚、専車や聯運のバス停はその路線の普通のバス停と別のところにあることもあるので注意が必要。
Ｙ編集員推薦の二階建てバス。これで晴れた日に長安街を走るととても快適。２階の一番前の席がおすすめ。 Ｓ編集員おすすめの７１８番のバス。北京大学から団結湖北口まで乗ってもわずか２元という安さ。８００番台の空調付きバスに比べると本当に安い。座席もきれいで座りやすい。ただ終バスが７時３０分というのが困りもの。
新旧バス停比較
最新のバス停
数路線が一つのバス停にまとまっている。屋根、市内のバス路線がついているのがありがたい。 		旧式のバス停
一バス停一路線だった。屋根なんてもちろんなし。
日本人駐在員新地下鉄体験記

「俺は外国人の中で北京の新しい地下鉄に初めて乗った人間なんや！」

    こう言っては周りの人に自慢話をしている変な駐在員がいるらしい。噂を聞きつけたかわら版調査団はその調査網を駆使して、ついにその駐在員を発見。首都空港に勤める「某Ｊ航空公司」の「Ｗ」氏その人だった。早速話を聞いたＳ調査団員。Ｗ氏はときおり、手振り身振りをまぜながら関西弁でユーモアたっぷりと話してくれる。余りのおもしろさに、メモを取るのも忘れ、大笑いしてしまったＳ隊員だった。
   ヒコーキ会社にいるくせに、鉄道マニアのＷ氏は、この新しく開通した地下鉄「復八線」の一番電車に乗るため、なんと３ヶ月前から会社に休みの申請を出していたのだ。９月２８日当日、予定通り朝から仕事を休んだＷ氏は、初運転開始の３０分前の午後５時半には西の終点である天安門西駅で地下鉄のシャッターが開くのを今か今かと待っていた。５時５０分、シャッターを開ける駅員のおばちゃんが上がってきた。すでに集まっていた１０数人の人たちは、口々に「俺の時計ではもう６時や、おばちゃん、開けてや。」等と駆け引きを始める。おばちゃんはにこにこしながらも「まだ５時５０分やないか、開けられへん」と譲らない。６時ピッタリ、おばちゃんによりシャッターがガガーと開けられると１２〜１３人の人が一斉に階段を駆け下りる。Ｗ氏も遅れてはならじと、ダッシュ。とその時、携帯電話がポケットから落ちてしまった。それを拾っていた間に、少なくとも２人には抜かされた。「運動会のリレーでバトンを落としたときの気分やった。」と本当に残念そうに話してくれたＷ氏。他の入り口もあったため、目指していた６位入賞はならず、惜しくも１４位、でもきっとこれって外国人では一番だろうなと一応は満足。
▲１４番の番号入りの切符
   ６時４分、ついに一番電車が入線。Ｗ氏は胸躍らせてカメラのシャッターを切った。周りからもしきりにフラッシュが焚かれる。ところが電車が止まると中から人が降りてきた。「えっ、待てよ。一番電車なのになぜ人が？そう言えば、一番電車を示すプレートとか飾りとか何にもなかったよな。」その謎は、翌日のテレビで判明した。実は東の終点から２番目の駅「四恵駅」で地下鉄新線開設のセレモニーをやっていて、その招待客を西に向けて乗せていったのが本当の一番電車だったのだ。「なぜ、俺を招待してくれないんだ−。せめて新聞か、テレビでこの情報を公開してくれていたら。」と嘆くＷ氏の気持ちも分からないではないけれど、もし、公開していたら、一般の老百姓が押し掛けて、きっとセレモニーどころではなくなると関係者は考えたのだろう。それももっともな気がする。
   さて、電車に乗り込むとドアがしまった。と思ったら開いた。日本人のチャゲアス風の三人組が乗ってきて「東京の地下鉄と同じじゃーん」などと言っている。実際、この新線の車輌は日本と同様最新鋭の車輌を使っているのだ。運転台には液晶画面でどの車輌に何人くらいの人が乗っているかがディスプレーで見られるようになっている。日本ではこのシステムを利用して統計を取り、乗り換え用の階段を新しく作るとき、ホームのどの辺りに作ったらいいか等を決める時の参考にするそうだ。まあ、北京で統計を取るかどうかははなはだ疑問だが。
   「王府井」駅に停まると、北京テレビのインタビュアーが乗ってきた。Ｗ氏にもマイクを向けたが、外国人と言うと、さーとマイクを引いてどこかに行ってしまった。「なんでやねん？」
   この新線は途中から地上を走る。終点の１つ前の「四恵」駅からは地元民らしき人が乗ってきた。この一団はまず終点の「四恵東」駅まで行って逆向きの電車に乗り換えるつもりだったのだ。ところが「四恵東」駅は対面式フォームになっていて、一旦外に出なければ反対側の電車には乗れない。文句を言うと、駅員は「一旦外に出て切符を買って乗れ」と言う。「どういうことやねん。新しい地下鉄ができたと言うからわざわざ高いお金を出して乗ってやってるのに！」、「天安門に行くんだよ。また２元払えっていうのか。」等と口々に捲し立てる。とうとう駅長が出てきて、今回は２元払わなくても反対側の電車に乗っていいことになって、一見落着。いやーごねてみるもんですね。
▲左がプリペードカード、右が５６民族をアレンジした切符
   終点の「四恵東」駅に着いた。駅を降りて改札を出てみると、３０元１枚の地下鉄乗車券購入専用プリペードカード２枚を装幀したものを１２０元で売っていた。このカードで買える切符は中国５６民族をアレンジしたものだが、５６民族全部集めるとなにかもらえるという噂がある。それにしても、６０元分のカードを１２０元とは、ちょっと儲けすぎじゃないの？地下鉄さん。これを自動券売機に差すと、２元の切符が一度に１枚、合計１５枚出てくる仕組みだが、今買ったのが何枚目なのかとか、あといくら残っているかを表示するところが機械の側にもカードの側にもない。何枚買ったか本人に覚えておけということなのだろうか？１４枚しか出なかったとして、それを証明する手段があるのか？等、疑問は尽きない。機械の方ものっぺりしたなんだか怪しげなグレーの箱だ。
   さて、そのグレーボックスで、あるおっさんが切符を買おうとしていた。ところが、カードは差込口から一旦吸い込まれていき、すぐに出てきてまた吸い込まれて行ったきりで、機械の方はうんともすんともいわない。おっさんは、駅員を呼んで文句を言った。駅員はおっさんにカードを返し、グレーボックスの裏蓋を開けて中から切符を１枚取り出して渡した。おっさんは、「２回こすったから２枚よこせ」という。駅員がもう１枚渡すと、「これ同じ民族の切符やないか。５６民族集めるとなにかもらえるとか言っておいて、１つの機械には同じ種類の切符しかないんやろう。」駅員はしかたなく今度は机の引き出しの中から別の民族の切符を出しておっさんに渡した。さて、そのおっさん、「どうもおかしいな？もう一度試してみよう」と言って、カードを再度機械に差し込んだ。おっさんの周りにはいつの間にか、人垣ができている。カードは先ほどの動作を繰り返し、またもや中に吸い込まれていったきりだ。野次馬たちは大笑い。おっさんは、再び駅員を呼び、切符２枚を要求。駅員がいぶかると、周りの野次馬に向かって「おい、みんなも見ていたよな。２回こすったよなあ。」周りも「そうだ、２枚だ、２枚だ」と無責任に応援する。こうして、またも２枚の切符を手に入れたのだった。おっさんはこうして４枚の切符をもらっておきながらまだ怒りがおさまらないらしく、携帯電話を振りかざしながら「やっぱり地下鉄はダメだ。おい、誰か新聞を持っていないか、俺は新聞に投書する。」と叫び出した。結局、女性駅長が登場し、「まあまあ」とおっさんをなだめ、このグレーボックス騒動はなんとかその幕を閉じることができたのであった。

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